论预应力混凝土桥梁张拉技术的应用

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  • 时间:2019-01-02 13:17
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  摘 要:我国预应力混凝土的起步较晚,近年来,我国在预应力技巧运用方面取患有伟大提高,预应力混凝土桥梁生长很快,无论在桥型,跨度以及施工方式与技巧方面都有突破性生长,不少预应力混凝土桥梁的营建技巧已到达国际先进水平。对预应力混凝土在桥梁运用及运用的技巧上举行了深入的研讨。   关键词:预应力;桥梁;张拉技巧   如要包管桥梁的牢靠度、安全度和它的运用寿命,需求做的等于建设无效的预应力。目前,次要的问题等于怎么无效的把持桥梁的预应力,怎么无效提高预应力施工技巧。   1 张拉前准备事情   第一次张拉前需现场做管道摩阻实验及锚口摩阻和喇叭口摩阻实验,确定锚口就喇叭口摩阻失落,从头确定管道摩阻系数及管道误差系数,与设计取值对照看能否超允许规模。若是超越规模需从头计算现实伸长值,提交设计院调解张拉力数值。以上准备事情实现后便可起头现场张拉施工。   2 装置张拉设施   (1)张拉前,调解双侧钢绞线外露长度使两头长度基础平均统一。锚具装置前先洗濯干净,而后再装置。(2)先装事情锚和事情夹片,将事情锚的锚环套入钢绞线束,将钢绞线按天然形态违拗时针标的目的拔出夹片。装置时留意事情锚在锚垫板限位槽内。用套管冲敲夹片使其进入锚环内,并使其端部整齐,外露长度统一,不然取下从头装置。(3)再装张拉限位板,装置时要与事情锚对正装置。接着装置千斤顶。安置千斤顶使其中线与孔道中线初对中,为便当对象锚卸顶,千斤顶事后出顶2~3cm。因箱梁锚穴没法供应千斤顶事情空间,因而需在限位板与千斤顶头部间加设一个延长套环。留意千斤顶油路标的目的和油泵的进油、回油油路管不得装反。(4)再接着装置对象锚。对象锚装置于千斤顶后盖,准万博体育维护因为有着最资深信息团购和活动而受到了大家的喜欢,万博体育官方网在线娱乐游戏平台,万博体育官方网线上所有火热的娱乐游戏,新浪财经为您倾心打造最佳娱乐游戏天堂,万博体育维护将成为玩家拥有财富的新起点。确对中,对象锚和事情锚的孔位摆列统一,钢绞线须在事情锚与对象锚之间顺直无扭结。对象锚装置时与千斤顶紧扣。(5)最初安?b对象夹片。对象夹片装置前应缠裹塑料布,并抹大批黄油,以便于张拉实现后卸顶。   3 张拉功课   预应力筋张拉时的前提,必需餍足梁段混凝土强度到达设计强度的95%、弹性模量到达设计值的100%和混凝土的龄期不小于5天的要求。若是预应力体系里具有多向预应力,需留意张拉顺,如延续梁具有纵向、横向、竖向三向预应力,依照先纵向→再竖向→后横向的张拉顺序。在张拉进程中,预施应力以油表读数为主,以预应力钢绞线伸长值作校核的双控法。如钢绞线伸长值误差超过划定规模,查明缘由后从头张拉。   钢绞线预应力张拉法式:0→初应力(0.1σk)(作伸长值标识表记标帜,测对象锚夹片外露)→0.2σk(作伸长值标识表记标帜,测对象锚夹片外露)→σk(连续5分钟、测伸长值,测对象锚夹片外露)→锚固→回油到0(测总回缩量、测事情锚夹片外露)。σk为锚下张拉把持应力。精轧螺纹钢预应力筋张拉法式:0→初始应力(0.1σk)→0.2σk→σk(持荷5分钟)→拧紧锚具锚固→卸顶。为淘汰竖向预应力失落,竖向预应力筋采纳两次张拉体式格局,即第一次张拉实现1天后举行第二次张拉,以补偿因为操作和设施等缘由造成的预应力失落。持荷5分钟必需在油泵事情形态下,坚持压力不再上升,包管油表读数稳定5分钟。   4 张拉施工   张拉时,两头同时对主缸送油,使钢绞线束略为拉紧。并调解锚板和千斤顶地位,进一步使孔道轴线、锚具轴线和千斤顶轴线三轴齐心,同时视察各根钢绞线的松紧度,并随时调解,务求各根钢绞线松紧度统一,以使其受力平均。随后将两头同时对千斤顶主缸送油,两头千斤顶送油加载至钢绞线的初始应力(10%σk)后,停止进油,在对象锚口处用笔在各股划线和读油缸伸长值。再张拉至20%σk,读油缸伸长值。若发现有滑丝,则检讨具体是哪一根,对该根的夹片实行退锚处置,从头调换钢绞线或夹片;若无滑丝,则两头同步张拉到把持吨位(100%σk),稳定进油量持荷5min以淘汰钢绞线败坏失落,并量取油缸伸长值。持荷终了后封锁进油缸,迟缓翻开回油缸,让油缸在钢绞线拉力作用下自在回缩直至回缩中止,此时丈量油缸伸长值Lh,对钢铰线的现实伸长量与现实伸长量举行对照检算,二者误差在±6%之内时张拉无效,而后翻开回油阀回油锚固。若二者误差超越±6%,则需查找缘由。   5 钢绞线滑丝与断丝处置   张拉时产生断丝、滑丝现象时,如断丝或滑丝数不符合施工质量标准划定应先举行钢绞线放张,而后互换滑丝或断丝的整束钢绞线。步调以下:(1)钢绞线放张:利用穿心式千斤顶,在千斤顶与锚板之间装置特制的退锚处置器,将单根钢绞线张拉到能松动事情夹片的形态,其张拉须迟缓举行。张拉中留意视察,其退锚张拉应力大于原张拉吨位。借张拉钢绞线束带出夹片,而后用小钢针(Φ5mm高强钢丝端头磨尖制成)从退锚处置器的空口处掏出夹片,不让夹片在千斤顶回油时随钢绞线内缩。加入事情夹片,最初将千斤顶卸载放松钢绞线。(2)将整束钢绞线都逐根放张后,抽出整束钢绞线并用检验及格且未运用过的钢绞线互换断丝或滑丝的钢绞线,检讨锚板,从头装上新夹片,从头张拉。(3)滑丝产生在张拉终了锚固后,其处置方式同上。但退锚的张拉力要把持,普通拔力略大于张拉力气,便可拔出。两头不能同时举行,一端增压施拔时,另外一端的千斤顶充油安全,待两头均拔完后,方可卸顶,以保安全。(4)断丝多数产生于夹片规模内,其次要缘由是张拉锚固时错误中。有时也在孔道内产生断丝,断丝和滑丝的处置方式相反。(5)张拉终了后,认真做好预加应力、钢丝伸长、回缩、滑丝等记载事情。并经技巧员或监控人员及监理工程师具名认可。   6 结语   综上所述,在预应力施工技巧不竭生长的情形下,在预应力混凝上桥梁施工技巧的现实运用中,有很多因素会影响施工质量,因而,施工单位一定要留意该施工技巧的核心身分,不竭晋升该施工技巧的运用后果,只管防止出现不必要的质量问题。   参考文献   [1] 王北圈,毛妙.预应力混凝土桥梁张拉技巧问题的探究[J].科技创新与运用,2013(10):147.


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